2023-09-01 10:45:40 来源 : 互联网
解答:
1、异常噪音仅在怠速或低速时存在。
2、产生噪音的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞总成过紧或连杆轴承总成过紧;挺杆与其导向孔间隙过大;气门凸轮轮廓的磨损;有时起步抓地力松,使滑轮变环(变速时明显)。
(资料图片仅供参考)
3、保持一定速度时,声音会紊乱,急剧减速时会接连发出短促的声音。
4、产生噪音的原因是:凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动;曲轴断裂;活塞衬套松动;凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。
5、发动机快速加速时出现异常噪音,发动机高速运转时噪音依然存在。
6、产生噪音的原因有:连杆轴承松动、轴瓦烧坏或尺寸不符而转动;曲轴松动或轴瓦烧坏;活塞坏了;曲轴坏了。
7、二、异常噪声与负荷的关系。
8、发动机上的许多异常噪音都与其负载有明显的关系。
9、在诊断过程中,可以通过逐个卸载一个气缸的方法进行测试。
10、通常采用单缸或双缸失火的方法卸载一两个气缸,以识别异常噪声与负荷的关系。
11、气缸熄火,异响消失或减少。
12、产生噪音的原因有:活塞敲击气缸;连杆松动;活塞环漏气;活塞坏了。
13、当一个气缸关闭时,声音会加重,或者没有声音,但此时会有声音。
14、产生噪音的原因有:活塞销铜套松动;活塞裙锥度过大;活塞跳了出来;连杆盖固定螺栓松动甚至连杆轴瓦合金烧熔脱落;飞轮固定螺栓太松。
15、相邻两个气缸失火引起的异响减少或消失。
16、产生噪音的原因是:曲轴轴承松动。
17、三、异常噪音与温度的关系:低温产生噪音,温度升高时噪音降低甚至消失。
18、产生噪音的原因有:活塞与缸壁间隙过大;活塞主轴承油槽深度和宽度不准确;油压低,润滑不良。
19、温度上升时有声音,温度下降时声音会减小或消失。
20、产生噪音的原因有:过热引起的过早燃烧;活塞裙椭圆的长轴和短轴相反;活塞椭圆度小,活塞与缸壁间隙过小;活塞变形;活塞环间隙太小。
21、四.异常噪声与发动机工作循环的关系。
22、发动机的异常噪声往往与发动机的工作循环有关,尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异常噪声。
23、就四冲程发动机而言,由曲柄连杆机构引起的所有声音都是由发动机一次和两次发出的。
24、所有由配气机构引起的噪音都是由发动机一次发出的。
25、曲柄连杆机构产生的异常噪音有以下原因:活塞撞击气缸壁;活塞发出敲击声;活塞和气缸盖;连杆太松;活塞环泄漏。
26、配气机构产生异常噪音的原因包括:气门间隙过大;挺杆与其导向孔间隙过大;凸轮轮廓损坏;阀门与其导管之间的间隙过大;阀门坏了;凸轮轴正时齿轮径向断裂;阀座松动;阀门卡住,无法关闭。
27、如果异常噪音与工作周期无关,应注意噪音区域。
28、一般来说,与工作循环无关的间隙产生的噪音,大部分是发动机附件有故障;如果有与工作循环无关的零件发出持续的金属摩擦声,可以认为是某些旋转零件有故障。
29、五、异常噪音与发动机零部件的关系当发动机出现异常噪音时,必然会产生一定程度的振动。
30、根据振动的特点和部位,可以帮助诊断异常噪声的原因。
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